据《贸易风》消息，韩国政府将以提供资金、新船合同的形式支持本国造船厂，政府透露，计划在国内受困的造船厂订造61艘船。但是，在上周五公布预算时，未披露船舶类型的细节情况。

该报纸也援引一位业内人士的话称，第二季度，韩国造船厂的利润很可能下滑。这位业内人士补充说，现代重工、三星重工和大宇造船的营收不会有起色。现代重工收益预计在40亿韩元至620亿韩元之间，第一季度的收益为3250亿韩元。总收益中将减去自愿退休经费2000亿韩元。预计三星约有1720亿韩元的亏损和440亿韩元收益，大宇将持续亏损。

据路透社报道，周三韩国央行一名官员称，韩国央行目前不会考虑降息至零，因为韩国央行需要保留一定的政策空间为如火如荼进行中的企业重组提供支持。“市场突发动荡的情况下，韩国央行需要对外来资本进行更加严格的审查。表面看起来我们好像反应过于迟钝，但其实有很多情况我们不得不考虑。”

李柱烈称央行改变目前1.25% 历史地位的利率政策需要考虑诸如经济增长、金融状况，造船业大规模的重组等的具体状况。
由于面临巨额亏损，韩国船企正采取一系列重组措施，按照重组计划，三大船企将在未来两年半的时间内将总产能削减20%，并将员工总数减少30%。

财政部副部长Song Eon-seog 说：“今年就业市场条件不断恶化，尤其是对年轻人。像造船行业的企业重组失业率预计会上升。”韩国计划向韩国产业银行和韩国进出口银行、两大造船厂和船东债权人投资1.4亿万韩元。这笔钱也会用于造船厂下岗职工的再就业。同时，政府正在等待国会批准11万亿韩元(96.8亿美元)的额外预算用来应对企业重组或将为经济带来的冲击。

李柱烈表示，韩国央行的政策将重点关注如何支持经济增长,而不是维持价格稳定，因为目前韩国经济并没有表现出快速通胀的危险。

李柱烈刚刚参加过7月23日至24日在中国成都举办的G20财长和央行行长会议，与会的各国财长都表示将支持全球经济增长，共享贸易成果，同时共同承担英国脱欧的不良影响。他还称由于货币财政政策在改善经济状况方面越来越没有效力，全球贸易保护主义正兴起。而关于宽松货币政策，李柱烈称“各国央行都不断地发出警告，呼吁不要采取过度宽松的货币政策。”

此次G20会议对于热议的直升机撒钱政策也做出了讨论。讨论结果否定了目前实施这种政策的可能性，还称在全球范围内，“直升机撒钱”不具备合法性，因为央行会变成财政的附庸，丧失独立性。